微速訊：乘用車銷量持續(xù)承壓 汽車用鋼需求面臨結構性調整
【資料圖】
乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)顯示，2026年8月前23天，全國乘用車市場延續(xù)低迷態(tài)勢。1-23日零售95.6萬輛，同比去年8月同期下降22%，較上月同期下降2%；今年以來累計零售1,112.9萬輛，同比下降20%。批發(fā)端101.2萬輛，同比下降20%，較上月同期增長2%。
汽車行業(yè)是鋼鐵重要下游領域，單車用鋼量約0.8-1.2噸，冷軋板、熱軋板、優(yōu)特鋼等為主要品種。按8月前23天零售95.6萬輛測算，對應鋼材需求約76萬至115萬噸，較去年同期減少約21萬至30萬噸。從庫存端看，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月上旬21個城市5大品種鋼材社會庫存達986萬噸，同比大增22.8%，反映供大于求格局未改，汽車板材去庫壓力進一步加大。
新能源板塊同樣承壓。8月1-23日新能源零售61.4萬輛，同比下滑12%；批發(fā)71.4萬輛，同比僅增5%，與7月批發(fā)同比大增24%形成鮮明反差。不過，新能源零售滲透率已達64.3%，批發(fā)滲透率70.5%，顯示電動化轉型仍在深化。新能源車雖倡導輕量化，但電池包結構件、電機殼體對高強鋼、電工鋼的需求依然剛性，用鋼品種結構正持續(xù)演變。
從累計數(shù)據(jù)看，1-8月乘用車零售同比降幅達20%，而工程機械行業(yè)1-7月銷量增長24.8%，鋼鐵下游需求出現(xiàn)明顯分化。據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預測，2025年汽車行業(yè)鋼材消費量6390萬噸，同比增長10.9%，但2026年增速預計放緩至4.4%。分析人士指出，在“汽車弱、機械強”的格局下，鋼企需靈活調整產品結構，警惕汽車板材需求萎縮帶來的價格下行壓力。
來源：生意社
編輯：GY653
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